一、如何控制沥青混凝土路面平整度（论文文献综述）
沈纯[1]（2021）在《影响沥青混凝土路面平整度的因素分析》文中提出在公路工程施工中,不平整的道路路面不仅会影响到公路的使用寿命,也会给日后过往行驶的车辆带来严重的安全隐患。该文以影响沥青混凝土路面平整度的因素为探讨主题,分析路基不均匀沉降、沥青混凝土材料以及水泥稳定基层平整性等影响路面施工平整度的主要因素,从加强人员管理、基层施工质量控制以及沥青材料质量把控等方面阐述强化沥青混凝土路面平整度控制的有效措施。
胡斌[2]（2021）在《浅论市政沥青混凝土路面平整度施工技术》文中认为随着时代的不断发展,我国城市化建设的进程也在不断推进,市政道路建设的水平也取得了相当大的发展,但是在实际的施工中,还存在着许多问题和不足,沥青混凝土路面平整度作为较突出问题,极大地影响了整个路面的使用性能。而沥青混凝土路面的平整度影响因素较多,应有针对性地多角度切入提升施工技术水平。结合工程实例对市政道路沥青路面工程的路基、基层、沥青混凝土原材料及面层施工工艺等影响平整度因素进行分析,并提出关于路基和基层施工水平、沥青混凝土原材料控制、合理地配置机械、沥青面层摊铺、碾压、接缝施工工艺等策略要点,以此加强对市政沥青混凝土路面平整度控制。
李广盼[3]（2021）在《道桥沥青砼路面平整度施工技术研究》文中指出我国经济发展的区域联系越来越密切,道路桥梁工程的建设作为保证区域沟通和区域经济发展的关键,具有十分重要的现实意义,但是在道路桥梁工程施工的过程中,往往也面临着平整度的问题,需要对焦问题来做好有效的控制,保证道路桥梁工程能够达到更为理想的质量水平,本文针对问题,提出几点建议以供参考。
徐道全[4]（2021）在《关于沥青混凝土路面平整问题的对策思考》文中研究指明社会经济的飞速发展为公路交通运输事业的发展提供了新的契机。虽然现阶段我国的公路或桥梁在建设施工过程中大多采用沥青混凝土施工材料,但是,由于沥青混凝土材料在实际应用过程中经常出现平整度不合格的问题,影响了车辆的安全行驶。所以公路桥梁工程施工企业必须加大造成沥青混凝土路面出现不平整问题的原因分析,并以此为基础优化和完善沥青混凝土路面施工的技术,促进沥青混凝土路面整体施工质量的稳步提升。
杨天宇[5]（2021）在《基于物元理论的沥青混凝土路面性能评价方法改进研究》文中进行了进一步梳理十九大以来,国民经济迅速发展,交通运输作为国民经济建设的重中之重,在我国经济发展中扮演着极其重要的角色,交通发展由追求速度向着愈来愈注重质量转型。为加快建设交通强国,构建现代化综合立体交通网,亟需推进铁路、公路、水运及民航等多种运输方式融合发展,其中公路的飞速建设离不开后期的养护管理和旧路改建。在公路改建工程中,最为重要的一项内容就是对原有路面使用性能进行检测和评价。本文基于G338国道盐池至红寺堡段改建工程K142～K162段路面典型病害特征及改建侧重点,针对现行规范路面破损状况指标PCI值不能真实反映破损情况的缺点,提出将沥青路面裂缝率、沥青路面修补面积率与除去裂缝类和修补类病害的路面破损率（DR）、平整度指数（IRI）以及路面结构强度系数（SSI）结合形成改进路面评价体系,并利用层次分析法确定指标主观权重,熵权法确定指标客观权重,二者形成综合权重,充分考虑主客观因素,评定本旧路改建工程中路面病害严重程度,建立基于物元理论的路面性能评价模型。将物元评价结果与规范中PQI对比,得出结论:（1）将沥青路面裂缝率、修补率与除去裂缝类和修补类病害的路面破损率（DR）、平整度指数（IRI）以及路面结构强度系数（SSI）结合形成新的路面性能评价体系,此举应用于沥青路面性能评价中可从一定程度上弥补原评价体系的不足。（2）利用层次分析法确定指标主观权重,熵权法确定指标客观权重,二者形成综合权重,可以充分考虑主客观因素影响,平衡了依靠单一权重所带来的不利影响。（3）物元评价模型相比于PQI评价方法更贴近实际,能够科学合理地评价改建公路路面性能。与利用基于TOPSIS的路面性能评价方法所得结果对比,通过贴近度排序进一步完善了物元评价模型的准确性。
兰翔[6]（2021）在《沥青路面平整度施工控制措施研究》文中提出随着我国经济的发展,基础设施建设不断完善,道路工程作为基础设施建设的重点环节,已成为工程建设质量控制的关键,沥青路面作为道路工程面层,成为今后道路工程建设的主旋律,沥青路面的施工质量成为项目建设成果检验的重要标准。文章从沥青路面施工概述、影响沥青路面平整度的因素及沥青路面平整度施工控制措施等方面进行简要分析,针对影响沥青路面平整度施工的因素制定相应的措施,确保沥青路面施工的质量。
姚征兵[7]（2021）在《浅析沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施》文中研究指明路面平整度是评价道路路面使用性能的一个重要指标,直接影响着车辆在路面上的行驶质量,切实关系到乘客的乘车舒适度。本文从路基、路面基层及桥梁伸缩缝施工、沥青混凝土质量、摊铺过程和压实机械、压实过程、施工缝处理等的实践中,阐述了影响路面平整度的主要因素,并结合工程实际提出相应的对策。
刘京龙[8]（2020）在《沥青混凝土路面平整度施工控制措施》文中认为沥青混凝土路面易出现路面不平整问题,会对高速行驶的车辆造成极大的安全风险。基于此,分析影响沥青混凝土路面平整度的因素,包括路基不均匀沉降、材料配比问题、水泥稳定基层平整度偏差及摊铺碾压工艺不当等,针对上述因素,提出具体的解决办法,旨在提升公路路面施工质量。
袁平平[9]（2020）在《水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国经济社会的快速发展,道路交通行车流量和行车荷载与日俱增,水泥混凝土路面凭借其在公路建设中的诸多优势,在我国的使用比例很大。但与日俱增的使用年限,在极端天气、湿度和地质条件等作用下,使得诸如开裂、破碎、板角断裂和脱空等不同方面的病害愈加频繁,从而严重影响了道路车辆的行驶安全,制约了其作为城市主干路的交通服务能力。因此,未来基于水泥混凝土路面的“白改黑”项目必然逐渐成为城市道路改造的趋势,对实现城市道路全寿命周期内的投资最小化和效益最大化具有重要的现实意义。本文以水泥混凝土路面“白改黑”的技术方案为研究对象,通过定量分析和定性分析相结合的方法对现有水泥混凝土路面的“白改黑”展开研究,提出一种新的技术方案评价方法,即引入全寿命周期费用理论和技术经济分析理论到“白改黑”技术方案评价体系中,为后期选择最优技术方案提供理论支撑。全寿命周期费用理论核心思想在于强调单件产品研制和生产的成本不足以用来判断产品总费用的多少,决策人员应该将生产成本和运营维护成本这两方面进行结合,考虑总体成本。本文从以下几个方面展开详细研究:（1）分析了论文研究的背景与意义,基于当前我国正处于快速发展的背景下,将全寿命周期成本分析理论引入到项目技术经济分析体系中,实现项目以有限的资源得到最大的经济效益,在此基础上介绍了全寿命周期评价理论,包括其概念、特点以及进行经济评价的标准,并论述了全生命周期费用管理的必要性,为项目研究奠定理论基础。（2）对水泥混凝土路面“白改黑”技术方案和技术经济进行了分析。介绍了本文研究案例项目建设的自然环境及公路现状概况、对国内三种常用的“白改黑”技术方案设计进行了分析,包括各方案的特点、施工要求及需要注意的事项以及三种技术方案进行对比分析,阐述了各方案实施方法及流程的异同,比较了三者的优缺点,界定了适用范围。（3）以南昌市经济技术开发区双港大道水泥混凝土路面“白改黑”项目为实例,选择了目前成熟的直接罩面技术方案、冲击碾压技术方案和碎石化技术方案三大类技术方案,对比分析了各技术方案的优势与适用性。通过全寿命周期理论得出各技术方案的全寿命周期费用,然后利用技术经济分析理论对上述三种技术方案进行可行性分析、合理性分析以及社会影响性分析,最后综合比选得出最优方案。本文通过研究论证,在“白改黑”技术方案评价体系中,引入全寿命周期理论和技术经济分析理论,为“白改黑”技术方案选择过程中提供理论依据,同时能够实现道路工程建设“降本增效”的目的。
田晓,高鹏[10]（2020）在《沥青混凝土路面平整度控制分析》文中指出随着社会经济的快速发展,各行各业都有了长足的进步。特别是在交通事业这个方面,交通事业作为经济发展的基础,其建设水平在不断的提高,而在大量工程的建设之中,我们积累了非常多的建设经验。巴基斯坦国家的交通运输系统发展的极为迅速,城乡道路的车辆迅速增加,日益增大的车流量对于道路建设是一个巨大的挑战。在巴基斯坦高速公路工程项目越来越多,这就需要有对于道路工程施工的特点有了解,道路的工程施工存在的主要特点是,工程量大、内容复杂,对于施工的质量要求较高,因此需要进行全面的施工质量管理。沥青混凝土路面因为有着一定的优势,所以其运用的范围非常广,那么随之而来的就是对于路面的平整度的要求不断提升,路面平整度的科学控制,不仅有效提高了路面驾驶的安全性和舒适程度,而且还会对于汽车的油量消耗、磨损状况等等方面有影响。在巴基斯坦KKH二期项目中,有着沥青混凝土路面的建设,因此对于沥青混凝土路面平整度控制分析有着非常重要的作用。
二、如何控制沥青混凝土路面平整度（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、如何控制沥青混凝土路面平整度（论文提纲范文）
（1）影响沥青混凝土路面平整度的因素分析（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 沥青混凝土路面平整度的主要影响因素 |
| 2.1 路基不均匀沉降 |
| 2.2 沥青混凝土材料 |
| 2.3 水泥稳定基层的平整度 |
| 2.4 路面的摊铺、碾压、接缝处理工艺 |
| 3 沥青混凝土路面平整度的控制措施 |
| 3.1 加强原材料中超粒径规格材料的管理 |
| 3.2 严格控制路基施工质量 |
| 3.3 控制沥青混凝土材料的质量 |
| 3.4 保证水泥稳定基层的平整度 |
| 3.5 加强施工技术管控 |
| 4 结语 |
（2）浅论市政沥青混凝土路面平整度施工技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 影响沥青混凝土路面平整度的因素 |
| 1.1 路基方面的原因 |
| 1.2 基层方面的原因 |
| 1.3 沥青混合料质量的原因 |
| 1.4 沥青面层施工工艺的原因 |
| 2 沥青混凝土路面平整度的控制策略 |
| 2.1 提升路基的施工水平 |
| 2.2 提升基层的施工水平 |
| 2.3 提升材料控制的水平 |
| 2.4 加强施工机械合理配置 |
| 2.5 强化沥青路面施工工艺质量控制 |
| 2.5.1 摊铺 |
| 2.5.2 碾压 |
| 2.5.3 接缝 |
| 3 结束语 |
（3）道桥沥青砼路面平整度施工技术研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 道路桥梁工程沥青混凝土路面平整度的主要影响因素 |
| 1.1 人为因素影响 |
| 1.2 施工工艺和机械设备因素影响 |
| 1.3 施工材料因素影响 |
| 1.4 自然因素影响 |
| 2 道路桥梁混凝土路面平整度施工中存在的问题 |
| 2.1 施工人员专业素质有待提高 |
| 2.2 工程施工过程中路面基层的质量得不到保障 |
| 2.3 桥梁涵洞及伸缩缝部分的质量存在问题 |
| 3 道桥沥青混凝土路面平整度施工技术探究 |
| 3.1 严格把控沥青混凝土混合料质量 |
| 3.2 关注路基施工质量 |
| 3.3 优化路面摊铺作业与路面碾压作业 |
| 4 结束语 |
（4）关于沥青混凝土路面平整问题的对策思考（论文提纲范文）
| 1 影响沥青路面平整度的主要因素 |
| 1.1 施工工艺方面的影响 |
| 1.2 路基的不均匀性沉降 |
| 1.3 沥青混凝土材料因素 |
| 2 控制沥青混凝土路面平整度的有效措施 |
| 2.1 强化控制路基、路面基层的施工质量 |
| 2.2 控制原材料与混合料质量 |
| 2.3 平衡不同层次的道路结构 |
| 2.4 沥青混凝土路面摊铺工艺控制 |
| 2.5 沥青混凝土碾压控制 |
| 3 结语 |
（5）基于物元理论的沥青混凝土路面性能评价方法改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 2 G338 国道盐池(蒙宁界)至红寺堡段路面状况 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 当地气候特征 |
| 2.1.2 公路概况 |
| 2.1.3 交通量和交通等级 |
| 2.2 路面状况检测 |
| 2.2.1 路面破损状况检测 |
| 2.2.2 平整度检测 |
| 2.2.3 路面结构强度检测 |
| 2.2.4 路面结构层检测 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 路面使用性能评价体系改进及指标权重确定 |
| 3.1 路面使用性能评价 |
| 3.2 基于旧路改建工程的路面性能评价体系改进 |
| 3.3 确定指标权重 |
| 3.3.1 层次分析法确定主观权重步骤 |
| 3.3.2 熵权法确定客观权重步骤 |
| 3.3.3 路面性能评价指标权重的确定 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于物元理论建立路面性能评价模型 |
| 4.1 物元理论基本原理 |
| 4.2 物元理论在路面综合评价中的应用 |
| 4.2.1 确定经典物元、节域物元 |
| 4.2.2 确定待评物元 |
| 4.2.3 计算各指标关联度函数 |
| 4.2.4 指标关联度及路面性能等级评价结果 |
| 4.3 评价模型准确性的完善 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（6）沥青路面平整度施工控制措施研究（论文提纲范文）
| 1 沥青路面施工概述 |
| 2 影响沥青路面平整度的因素 |
| 2.1 路基不均匀沉降 |
| 2.2 基层、路床平整度 |
| 2.3 施工工艺 |
| 2.4 沥青混凝土拌制 |
| 3 沥青路面平整度施工控制措施 |
| 3.1 加强对施工材料的质量控制 |
| 3.2 加强对施工机械设备的检修 |
| 3.3 保障施工工艺 |
| 3.4 注意事项 |
| 4 结语 |
（7）浅析沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 沥青混凝土路面平整度影响因素 |
| 1.1 路基不均匀沉降 |
| 1.2 伸缩缝严重 |
| 1.3 基层顶面平整度 |
| 1.4 摊铺不平整 |
| 1.5 沥青混凝土混合料质量不良 |
| 1.6 路面碾压不密实 |
| 1.7 施工缝处理不好 |
| 2 提升沥青混凝土路面平整度的措施 |
| 2.1 做好施工勘探，避免不均匀沉降 |
| 2.2 科学设计桥梁伸缩缝 |
| 2.3 健全施工准备，提升基层平整度 |
| 2.4 全面整合机械摊铺与人工摊铺 |
| 2.5 科学设计材料配比选择良好路线 |
| 2.6 做好路面压实细节设计 |
| 3 结论 |
（8）沥青混凝土路面平整度施工控制措施（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 沥青混凝土路面平整度的主要影响因素 |
| 2.1 路基不均匀沉降 |
| 2.2 沥青混凝土材料 |
| 2.3 水泥稳定基层的平整度 |
| 2.4 路面的摊铺、碾压、接缝处理工艺 |
| 3 沥青混凝土路面平整度的控制措施 |
| 3.1 加强施工人员的管理和教育培训 |
| 3.2 严格控制路基施工质量 |
| 3.3 控制沥青混凝土材料的质量 |
| 3.4 保证水泥稳定基层的平整度 |
| 3.5 加强施工技术管控 |
| 4 结语 |
（9）水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 主要研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 技术经济分析相关理论基础 |
| 2.1 全寿命周期评价理论 |
| 2.1.1 全寿命周期理论 |
| 2.1.2 全寿命周期经济评价标准 |
| 2.1.3 全寿命周期费用管理必要性 |
| 2.2 工程项目技术经济学分析 |
| 2.2.1 技术经济分析内容 |
| 2.2.2 技术经济分析原则 |
| 2.2.3 技术经济分析方法 |
| 2.3 工程项目技术经济分析评价 |
| 2.3.1 施工方案经济分析内容 |
| 2.3.2 施工方案经济指标分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 水泥混凝土路面“白改黑”技术方案分析 |
| 3.1 双港大道建设环境分析 |
| 3.1.1 沿线自然环境分析 |
| 3.1.2 显现沿线公路现状 |
| 3.2 “白改黑”技术方案设计 |
| 3.2.1 直接罩面方案 |
| 3.2.2 机械重铺法 |
| 3.2.3 碎石化方案 |
| 3.3 “白改黑”技术方案对比分析 |
| 3.3.1 实施方法 |
| 3.3.2 实施流程 |
| 3.3.3 对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 水泥混凝土路面“白改黑”技术经济分析 |
| 4.1 工程施工技术经济分析 |
| 4.1.1 路面现状分析 |
| 4.1.2 路面改造方案 |
| 4.1.3 工程造价概算及其影响 |
| 4.2 全寿命周期技术经济分析 |
| 4.2.1 决策阶段工程造价的管理 |
| 4.2.2 实施阶段工程造价的管理 |
| 4.2.3 运维阶段工程造价的管理 |
| 4.3 施工综合风险分析 |
| 4.3.1 项目影响分析 |
| 4.3.2 施工不利风险分析 |
| 4.3.3 项目社会稳定风险分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 工程实例应用 |
| 5.1 项目基本概况 |
| 5.1.1 基本概述 |
| 5.1.2 重难点分析 |
| 5.1.3 实施必要性 |
| 5.2 水泥混凝土路面“白改黑”组织实施方案 |
| 5.2.1 资金来源及组织架构 |
| 5.2.2 高弹橡胶沥青施工工艺 |
| 5.2.3 橡胶沥青混凝土施工工艺 |
| 5.2.4 项目完工质量检测 |
| 5.3 水泥混凝土路面“白改黑”经济效益分析 |
| 5.3.1 投资估算分析 |
| 5.3.2 经济评价分析 |
| 5.3.3 社会效益分析 |
| 5.4 水泥混凝土路面“白改黑”保障机制 |
| 5.4.1 质量保障机制 |
| 5.4.2 进度保障机制 |
| 5.4.3 安全保障机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间主要研究成果 |
（10）沥青混凝土路面平整度控制分析（论文提纲范文）
| 1 关于沥青混凝土路面平整度的影响因素概述 |
| 2 在进行沥青混凝土路面施工前的准备工作 |
| 3 对于沥青混凝土路面平整度控制的措施分析 |
| 3.1 进行沥青混凝土路面基层平整度的提高 |
| 3.2 关于自动找平装置的有效运用 |
| 3.3 对于沥青混合材料的质量控制 |
| 4 结语 |
四、如何控制沥青混凝土路面平整度（论文参考文献）
- [1]影响沥青混凝土路面平整度的因素分析[J]. 沈纯. 科技资讯, 2021(32)
- [2]浅论市政沥青混凝土路面平整度施工技术[J]. 胡斌. 四川水泥, 2021(11)
- [3]道桥沥青砼路面平整度施工技术研究[J]. 李广盼. 四川水泥, 2021(10)
- [4]关于沥青混凝土路面平整问题的对策思考[J]. 徐道全. 中国设备工程, 2021(16)
- [5]基于物元理论的沥青混凝土路面性能评价方法改进研究[D]. 杨天宇. 内蒙古农业大学, 2021(02)
- [6]沥青路面平整度施工控制措施研究[J]. 兰翔. 智能城市, 2021(09)
- [7]浅析沥青混凝土路面平整度影响因素及控制措施[J]. 姚征兵. 四川建材, 2021(01)
- [8]沥青混凝土路面平整度施工控制措施[J]. 刘京龙. 交通世界, 2020(34)
- [9]水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析[D]. 袁平平. 西安理工大学, 2020(01)
- [10]沥青混凝土路面平整度控制分析[J]. 田晓,高鹏. 居舍, 2020(27)