电动汽车空调研究报告

问：告别续航焦虑，新型电动汽车空调制冷剂可将续航里程延长50%

答：不同于燃油车的三大件，消费者在购买电动车时最看中的肯定是车辆的续航表现了。然而由于电池技术一直没有太大的突破，因此续航里程大多在600公里左右，即便有车型的纯电续航可以达到800公里，但售价也十分昂贵。
而在最近，日本顶级空调制造商大金工业就声称已为电动汽车开发了培或一种制冷剂。据悉，大金新型制冷剂的沸点约为负40摄氏度，比全球电动汽车目前使用的产品低10-15度。由于空调利用压缩机制冷剂产生的热量来加热和冷却车内空气，因此新产品降低了压缩所需的功率，以此为车辆在满电情况下给予更多的续航里程。
大金声称，在日本市区运行的车型开启空调运行时，在充满电后行驶200公里的电动汽车中，如果采配碰伍用新型制冷剂可以额外带来100公里的续航里程。
至于价格方面，一家日本公司表示将“在考虑市场价格的同时，考虑新型制冷剂的价格”。目前，电动汽车空调中最为常见的制冷剂是由美国霍尼韦尔和科慕公司联合开发的，每辆车的成本约为270美元。如果要增加电池容量以此提升车辆100公里的续航里程，其它替代方案的成本将会高很多，因此新型制冷剂的价格即便要比普通的贵两倍，但车企仍会毫不犹豫的选择。
需要注意的是，该新型制冷剂将在2025年进入市场。而到了2025年，全球电动汽车产量预计将增至1184万辆，是2020年的5.3倍。那么届时哪个品牌车型将率先搭载这一新型制冷剂吵御呢，让我们拭目以待。

问：电动汽车空调的优点

答：电动汽车还凯改凳上空调大多数盯旅都是按需分配的，也就是说空调的转速可以发生改变，从而来改变歼哪空调整个循环的速度。
答：电动汽车的空调热风采用电加热，加热迅速比发动机加热快。压缩机采用电机驱动，工作稳定薯亩，还能实现遥控控制，提前使空调开始工数改森作。歼睁

问：突破高能耗纯电动汽车冷暖空调研发成功

答：中原工缺戚孙学院新能源汽车空调控协同创新中心与郑州宇通客车集团科林汽车空调控有限公司经过近三年的研究，开发出国内首个大型纯仔唯电动客车超低温热泵冷/热空调控系统。实验室台架试验和整车性能测试均取得成功，目前已进入整车产品量产阶段。据悉，RD系统突破了超低温热泵制热循环、热泵式电动压缩机制冷增焓、车外换热器快速除霜、车辆热管理一体化智能控制等大型纯电动公交车热泵式制冷/制热空调节系统开发中亟待解决的诸多共性关键技术。该空调节系统的成功开发，可以更好地解决目前纯电伏链动汽车空调节电加热方式能耗高、严重影响整车续航里程的突出问题。这对提高我国纯电动汽车空法规的整体技术水平，促进纯电动汽车产业的快速发展具有重要意义。

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